加版牧马人卢比肯怎么样？加版牧马人卢比肯价格？

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牧马人3.6两门卢比肯动力怎么样

〖壹〗、好。牧马人配备了6LV6发动机，发动机最大功率284马力，峰值扭矩347牛·米，工信部综合油耗19L/100km。所以发动机性能是很好的。

〖贰〗、目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100km/h加速用时：10秒内。

〖叁〗、目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静，特别是2门的RUBICON要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它，0到100 km/h加速用时在10秒内。两门版RUBICON其实并非像我们想象中的不实用。

〖肆〗、牧马人是目前公认越野能力最强的车型，尤其是卢比肯，分时四驱，三把差速锁、可断开式平衡杆，0L汽油就不建议了，动力稍弱，越野差点，公路开和不高强度越野问题不大，油耗比6的也少不了多少，越野的话更费。6L汽油不改装市内综合油耗正常在14个左右，越野的话另说了。

〖伍〗、主角登场 这台JK6卢比肯，大哥之前玩的北京40，今年开始研究牧马人，车市逛了一圈立马选购了，一句话“玩越野，就是在不断的折腾”！ 大哥不喜欢太夸张的改装，所以简洁高性能成了本次改装的主题。

朋友怒提加版JL牧马人,不得不说真的很香!

“2018年9月底提的牧马人JL罗比肯，当时加价2万，提车到现在都1年了多了，这一年最长久的陪伴，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车。车子1年多了，从来没有什么故障，也都3万多公里了，真算对的起我。

这个侧面的确让女孩子上车很尴尬，只有一根保护侧面钣金的铁杠杠，上车基本靠跨，下车基本靠撑。卢比肯嘛，攀岩考量……原厂配置百路驰255/75R17KM2轮胎，目前量产车主机厂唯一MT配置。

拥有标杆级越野性能与巨大改装空间的牧马人可谓Jeep家族的看家花旦，改款后的JL更是在舒适性与整体质感上追上了时代的步伐，让它再次焕发青春。

朋友买的这台是四门版的撒哈拉，而牧马人最顶级的越野神器是卢比肯。很多人并不清楚这两个版本具体有什么大区别，新款JL这两款的区别从外观一眼能辨认出来的就是轮胎，撒哈拉原厂配的还是公路胎，而卢比肯直接标配了MT的泥地胎。另外拉开价格最主要的还是两台车的四驱系统的不同。

梦想： 不知道为什么，从小就喜欢方方正正的东西，车子也一样，喜欢牧马人、发现大G…忘记从什么时候开始，牧马人就成了我心目中的Dream Car，方方正正的外表野性十足，但老款牧马人的内饰实在难以接受，对于一个颜值至上的人来说，还是差点意思。

【越野高手进】有关牧马人卢比肯

〖壹〗、传统硬派越野车必须是非承载式底盘+前后一体桥，也就是非独立悬挂；从这点山来说，神行者跟卢比肯根本不是同一个档次的，虽然价格上差不多是同一区间；其实神行者只是加装了路虎全地形反馈系统的一个suv而已：suv和越野车是有本质区别的 2。

〖贰〗、综上所述，牧马人卢比肯凭借其强大的越野性能、高品质的内饰配置以及独特的外观设计，成为了牧马人系列中最贵的车型。

〖叁〗、在Jeep牧马人系列中，罗宾汉车型的越野能力最为突出，特别是两门版本的罗宾汉。它的英文名称为Rubicon，这种车型以其卓越的越野性能而闻名。罗宾汉的两门设计使其轴距更短，这意味着在复杂地形中，拖底的几率大大降低。

〖肆〗、首先，从撒哈拉和卢比肯的名字可以看出，它们指向不同。撒哈拉代表非洲著名的大沙漠，而卢比肯则来自美国内华达州的一条著名的越野小道。因此，从名字我们可以推断，撒哈拉更适合长途穿越，而卢比肯则更注重极限攀爬越野。其次，在外观上，虽然两款车看起来相似，但细节处仍有差异。

〖伍〗、牧马人撒哈拉与卢比肯的差异主要体现在离地间隙和车身尺寸上。具体而言，牧马人撒哈拉的离地间隙为254mm，而卢比肯的离地间隙则达到了274mm。这一差异使得卢比肯在应对复杂路况时更具优势，能够更轻松地通过崎岖不平的路面。从体型上来看，两款车型在长度和宽度上保持一致，均为长4334mm，宽1894mm。

JEEP牧马人车系中,沙哈拉、卢比肯、罗宾汉哪款车的几门几座版本的通过...

在Jeep牧马人系列中，罗宾汉车型的越野能力最为突出，特别是两门版本的罗宾汉。它的英文名称为Rubicon，这种车型以其卓越的越野性能而闻名。罗宾汉的两门设计使其轴距更短，这意味着在复杂地形中，拖底的几率大大降低。

罗宾汉和卢比肯实际上指的是同一款车——牧马人。在Jeep的车型系列中，牧马人有两个主要版本：撒哈拉和罗宾汉，前者是四门车型，后者则是两门。！-- 罗宾汉（Robicon）这个名称在中文中被译为卢比肯（Rubicon），但官方名称确为罗宾汉。

罗宾汉和卢比肯实际上是Jeep牧马人车型的两个版本。 牧马人撒哈拉和罗宾汉是两个不同的版本，撒哈拉是四门车型，而罗宾汉是两门车型。 罗宾汉（Robin Hood）在中文常被译为卢比肯（Rubicon），但官方名称为罗宾汉。

牧马人卢比肯和罗宾汉其实是同一款车，没有区别。而Robicon翻译成中文就叫卢比肯，只不过官方将其命名为罗宾汉而已。严格来说，牧马人在国内仅有两种车型，撒哈拉Sahara以及罗宾汉Robicon。这两款车型分别有四门以及两门版面世，可细分为四个车型。

牧马人卢比肯和撒哈拉有什么区别

〖壹〗、在四驱系统方面，撒哈拉车型相比卢比肯增加了4HAuto模式。这种模式更接近于城市SUV的适时四驱系统，通过多离合器控制四驱的断开与连接。这一设计使得撒哈拉在城市道路上的驾驶更加稳定，提升了行驶的安全性和舒适性。此外，前后桥的差异也是两者的一大区别。

〖贰〗、牧马人撒哈拉与卢比肯的差异主要体现在离地间隙和车身尺寸上。具体而言，牧马人撒哈拉的离地间隙为254mm，而卢比肯的离地间隙则达到了274mm。这一差异使得卢比肯在应对复杂路况时更具优势，能够更轻松地通过崎岖不平的路面。从体型上来看，两款车型在长度和宽度上保持一致，均为长4334mm，宽1894mm。

〖叁〗、关于撒哈拉和卢比肯的具体差异，以下是一些关键点：离地间隙：撒哈拉的离地间隙仅为254mm，而卢比肯则提升到了274mm。这意味着在越野探索时，卢比肯具备更高的通过性，面对复杂地形更有优势。四驱系统：撒哈拉相较于卢比肯增加了一个4HAuto模式，类似于城市SUV的适时四驱系统。

牧马人撒哈拉跟卢比肯有什么区别?

在四驱系统方面，撒哈拉车型相比卢比肯增加了4HAuto模式。这种模式更接近于城市SUV的适时四驱系统，通过多离合器控制四驱的断开与连接。这一设计使得撒哈拉在城市道路上的驾驶更加稳定，提升了行驶的安全性和舒适性。此外，前后桥的差异也是两者的一大区别。

离地间隙：撒哈拉的离地间隙仅为254mm，而卢比肯则提升到了274mm。这意味着在越野探索时，卢比肯具备更高的通过性，面对复杂地形更有优势。四驱系统：撒哈拉相较于卢比肯增加了一个4HAuto模式，类似于城市SUV的适时四驱系统。其中多离合器技术能智能控制四驱的开启和关闭，确保在城市道路驾驶时更为平稳。

在底盘系统方面，撒哈拉以其更高的离地间隙和更强的越野性能，成为越野驾驶者的首选。而卢比肯则更侧重于城市驾驶的舒适性，底盘系统更加灵活，确保驾驶过程中的平稳与舒适。此外，在汽车设计方面，撒哈拉注重简洁实用，强调功能性和耐用性，是那些追求实用主义的消费者的理想选择。

牧马人撒哈拉与卢比肯的差异主要体现在离地间隙和车身尺寸上。具体而言，牧马人撒哈拉的离地间隙为254mm，而卢比肯的离地间隙则达到了274mm。这一差异使得卢比肯在应对复杂路况时更具优势，能够更轻松地通过崎岖不平的路面。从体型上来看，两款车型在长度和宽度上保持一致，均为长4334mm，宽1894mm。

牧马人卢比肯与撒哈拉在越野性能上存在显著差异。卢比肯配备D44前桥，结合前后机械锁，适合攀岩但不适合沙漠。而撒哈拉版，沙漠专属，采用增强电子限滑动，前桥型号为D30。两者各有所长，如欲携牧马人征战沙漠，撒哈拉版最为合适。若挑战攀岩等极限路况，卢比肯版则是更佳选择。两者皆为应对极限越野而生。

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